Denizcilik kargosu olarak şarabın, felaket yaşandığında gemiyle birlikte battığı bilinmektedir. Bir Alman U-botu tarafından 29 Eylül 1918'de batırılan ve mürettebattan üç kişinin ölümüne neden olan İngiliz buharlı gemisi S.S. Libourne'daki bir şişe zulasının kaderi de böyleydi.
Libourne, deniz tarihçisi ve yazar Ian Hudson, deniz mühendisi Daniel Jayson ve dalgıç Luc Heymans'tan oluşan 10994 ekibi tarafından keşfedildiği 2015 yılına kadar Britanya'nın güney kıyılarında kayıp olarak kaldı. Ancak, 10994'ün kısa sürede öğrendiği üzere, enkaz şaşırtıcı ve potansiyel olarak lezzetli (ya da değil) bir bükülme ile geldi: Gemi, şampanya şişeleri (hem magnumlarda hem de küçük şişelerde), beyaz şarap (muhtemelen Sauternes), kırmızı şarap (muhtemelen Bordeaux), brendi ve Benedictine likörü de dahil olmak üzere büyük bir içki istifini taşıyordu. Jayson, Wine Spectator'a verdiği demeçte, "İçine girdikçe, gördüğümüz şey bizi daha da heyecanlandırdı; bu bir yığın şaraptı," dedi. " 'Bu büyüleyici' diye düşündük. '"
Libourne'un son görevi olan Bordeaux'ya kömür götürmekten dönerken kaç şişe taşıdığını tahmin etmek zor, çünkü içkilerin çoğu kargo manifestosunda beyan edilmemişti (geminin yüklü miktardaki kornişon turşusunun aksine). Ancak şişelerin sayısı binlerle, muhtemelen yüz binlerle ifade ediliyor.
Birçoğu tahmin edilebileceği gibi kötü durumda olsa da, Hudson ve Jayson önemli bir kısmının kurtarılabilir, hatta içilebilir durumda olduğunu, yani daha önceki gemi kazası şarap kurtarma çalışmaları bir gösterge ise, on binlerce dolar değerinde olabileceklerini umuyorlar.
" Şampanya için mantarların ve museletlerin - kafeslerin - korunduğunu görebilirsiniz" dedi Hudson. "[Hala şarap mantarlarından] bazıları kesinlikle sağlam; bazılarının balmumu mühürleri var. "
10994'ün genel stratejisi kurtarabildikleri kadar çok şişeyi kurtarıp satmak ve elde edilen gelirin bir kısmını Sahil Güvenlik Derneği ve Kraliyet Ulusal Filika Kurumu hayır kurumlarına bağışlamak. Hudson, "İdeal olarak, toplu bir kurtarma yapmak ve kurtarmaya değer her şeyi getirmek istiyoruz" dedi. Basit bir plan, değil mi?
O kadar hızlı değil. Birleşik Krallık, kılavuz olarak, 100 yıldan daha eski sualtı alanlarına zarar verilmemesini öngören 2001 UNESCO Sualtı Kültür Mirasının Korunması Sözleşmesi'ne uymaktadır. Bu da Birleşik Krallık Dijital Kültür, Medya ve Spor Departmanı ile Deniz Yönetimi ve Historic England kuruluşlarına göre şişelerin kurtarılmasının mümkün olmadığı anlamına geliyor.
Hudson ve Jayson, kargonun bozulabilir olması ve Libourne'un (büyük ölçüde Manş Denizi'ndeki balıkçı trolleri sayesinde) parçalanarak yok olması nedeniyle, bu talimatın burada geçerli olmadığını savunuyor. Sonunda izin almayı umuyorlar, ancak bunun ne zaman olacağını ya da kurtarılabilir şarapların ne kadar daha hayatta kalabileceğini bilmiyorlar. İzin verilse bile 10994'ün misyonunu sürdürebilmesi için ek finansmana ihtiyacı olacak; ekip şu anda destekçi arıyor.
" Su derinlikleri söz konusu olduğunda, sadece oraya ulaşmak bile önemli miktarda para gerektiriyor," diyor Jayson. "Ticari bir temele ihtiyacınız var, aksi takdirde bunu yapamazsınız. " Meraklı şarap ve tarih severler şimdilik 10994'ün sualtı keşfinin videosuyla yetinmek zorunda.
